Trong phiên họp báo Chính phủ ngày 29/11, Bộ trưởng Vũ Đức Đam đã thông báo về việc tạm thời chưa xử phạt lỗi phương tiện chưa sang tên, đổi chủ theo quy định của Nghị định 71. Thông tin này được đưa ra trong bối cảnh các cơ quan chức năng đang đánh giá lại những vấn đề liên quan đến nghị định này nhằm đảm bảo tính khả thi và phù hợp với thực tế.
Nghị định 71 không phải là một quy định mới mà đã từng được sửa đổi nhiều lần trước đây. Tuy nhiên, dư luận phản ứng mạnh mẽ với quy định “xe chính chủ” không phải vì nội dung nghị định sai mà do cách thực hiện chưa đúng. Nhiều ý kiến cho rằng lực lượng chức năng khi xử lý vi phạm đã lệch hướng, tập trung vào việc truy cứu người điều khiển có phải là chủ phương tiện hay không thay vì kiểm tra việc đăng ký sở hữu.
alt
Lực lượng chức năng cần tập trung vào việc xác minh đăng ký xe thay vì chỉ truy cứu chủ sở hữu
Ngày 29/11, Chính phủ đã yêu cầu ba bộ gồm Tư pháp, Giao thông Vận tải và Công an rà soát lại các vấn đề xung quanh nghị định này. Một trong những điểm gây tranh cãi lớn nhất là mức phí sang tên, đổi chủ được cho là quá cao. Trước tình hình đó, Chính phủ đã giao Bộ Tài chính xem xét đánh giá lại để đưa ra mức phí hợp lý hơn. Đồng thời, quy trình sang tên, đổi chủ cũng sẽ được rà soát kỹ lưỡng nhằm giảm thiểu phiền hà cho người dân.
Bộ trưởng Vũ Đức Đam nhấn mạnh rằng việc quản lý phương tiện giao thông như một loại động sản cần được đăng ký sở hữu là điều cần thiết. Nếu không xác định được chủ sở hữu, công tác quản lý sẽ gặp rất nhiều khó khăn, đặc biệt trong các trường hợp tài sản trở thành phương tiện của hành vi vi phạm pháp luật. Đây cũng là thông lệ quốc tế mà Việt Nam cần học hỏi để xây dựng một xã hội tuân thủ pháp luật.
Tuy nhiên, vẫn còn nhiều ý kiến trái chiều xoay quanh nghị định này. Bà Lê Thị Nga, Phó chủ nhiệm Ủy ban Tư pháp Quốc hội, khẳng định rằng nghị định này sai luật và không khả thi. Mức phạt quá cao đã khiến người dân phản ứng tiêu cực đối với chính sách của Nhà nước. Trong khi đó, ông Đinh Xuân Thảo, Viện trưởng Nghiên cứu Lập pháp, cho rằng nên hoãn thi hành nghị định từ 6 tháng đến 1 năm để có thêm thời gian hoàn thiện.
alt
Việc điều chỉnh mức phí và quy trình sang tên sẽ giúp giảm áp lực cho người dân
Chính phủ đã yêu cầu Bộ Công an soạn thảo văn bản hướng dẫn chi tiết để đảm bảo việc thực hiện đúng bản chất của nghị định. Trong thời gian chờ văn bản hướng dẫn, lực lượng chức năng sẽ tạm thời chưa xử phạt lỗi phương tiện chưa sang tên, đổi chủ. Điều này nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho người dân đồng thời giúp các cơ quan liên quan có thời gian hoàn thiện khung pháp lý.
Có thể thấy rằng, việc quản lý phương tiện giao thông qua đăng ký sở hữu là xu hướng tất yếu, nhưng cách thức thực hiện cần linh hoạt và phù hợp với điều kiện thực tế. Việc lắng nghe ý kiến người dân và điều chỉnh chính sách kịp thời sẽ góp phần xây dựng niềm tin và sự đồng thuận trong xã hội.
© 2012 – 2025, Tin Tâm Linh. ( Theo : www.tintamlinh.com )